安擎科技自2022年11月加入全球无人机交通管理协会（GUTMA），已经积极参与了GUTMA的多项活动，并加入其标准协调工作组。该工作组正在制定2022年第四季度标准预览报告，其中涵盖了最新和即将推出的各项标准。安擎科技和工作组内其他成员一起审阅该报告草案，提供反馈，为相关标准的协调制定与推广做出自己的贡献。
除此之外，就在上周，GUTMA采访了安擎科技的创始人兼首席执行官刘莹（Ally Ying Liu）博士，了解她对目前行业挑战的看法以及安擎在GUTMA的参与情况。该采访原文于昨日发布在GUTMA的“Meet Our Member” Blog专栏。以下为采访内容的中文译文：
“先进空中交通（AAM）拥有巨大的市场潜力，但目前由于缺乏适航性和可扩展的运营导致很难兑现。我们打破了中小型无人机的传统架构，采用了一种智能架构，该架构结合轻量级探测与避让系统、机载计算机和基于现有蜂窝移动网络的人高于环（Human over-the-loop）操作系统。这样做的全部目的是使得这类操作能够安全、规范和有利可图。”
——刘莹博士
安擎科技是个怎样的组织，它将如何参与GUTMA并发挥什么样的作用？
安擎科技（ARCGine Technologies）是中国首批先进空中交通解决方案提供商，最初专注于火灾应急响应、能源与设施巡检领域的AAM运营环境。安擎以轻量级探测与避让系统（DAA）和运营平台为后盾，使中小型无人机能够安全地实现超视距飞行（BVLOS）。
作为GUTMA的最新成员之一，安擎将与GUTMA来自世界各地的成员合作，为先进空中交通建立一个安全，可实施和可互操作的运营环境，并将创新和技术引领到改善人们日常生活的方向。因此，推动标准协调和推广最佳实践是我们参与GUTMA的主要目的。
您认为目前最大的行业挑战是什么？
由于目前的行业客户缺乏安全的、可扩展的并受监管的超视距（BVLOS）运营，传统的无人机服务业务已达到其天花板。
客户普遍认为，现有的大多数先进空中交通的应用程序都属于锦上添花型（nice to have），而不是刚需（must have）。因此，除了建立一个适用于所有用户的通用UTM系统外，我们还应该确定几个先行领域来制定相关标准，例如消防应急响应和能源与设施巡检，这样就可以为为客户准备好第一批刚需的成熟用例。
与整个生态系统/价值链上的工作保持一致的必要性
先进空中交通与地面上的自动驾驶汽车不同，自动驾驶汽车拥有巨大的交通流量和商业生态来发展和迭代新技术，而先进空中交通是一个从零开始的新行业。因此，在整个价值链中，GUTMA成员需要垂直整合，为首批/先锋客户提供价值并获取收益，以平衡现阶段的大量研发投资。
关于刘莹博士
刘莹博士是安擎科技的创始人兼首席执行官。她是一位富有远见的企业家，具有航空和无线通信的综合背景。她曾担任波音研究与技术部在中国的研发经理，并成功进行了空中交通管理（ATM）、数据链互联、自主飞行、新材料与制造和可持续航空燃料的等领域的新技术落地应用。自2015年以来，她领导了波音公司与中国民航总局空管局（CAAC ATMB），中国商飞公司（COMAC），大学和商业公司之间的研发合作。在此之前，她在Ansys公司领导了一个工程师团队，专注于通信、导航和监视领域，并参与撰写了三本由科学（Science Press）出版社等出版的学术书籍。她拥有马里兰大学（College Park, University of Maryland）的EMBA学位，西安电子科技大学的天线和微波博士学位，查尔姆斯理工大学（Chalmers University of Technology）的无线通信硕士学位和华中科技大学的通信工程学士学位。
关于安擎科技
安擎科技是由刘莹博士于2022年创立，在北京和珠海两地运营。安擎科技的创始团队来自于波音、北航和中航工业，人均具有超过15年的航空业经验。
安擎科技的使命是以自主知识产权专注于低空域交通数据服务与行业解决方案，技术上保障安全、可控，参与政策法规及标准制定。它的愿景是用低空域交通的快捷挽救生命和财产，飞越美好生活。公司将其价值观定义为正直、服务、敏捷、创新、质量、安全、信任和尊重。安擎科技未来5年的技术路线图目标是实现一个具备通用、安全、可监管，并在单机侧具有全天候自主飞行能力的低空域交通管理运行平台。
该博客原文地址：https://gutma.org/blog/2022/12/12/meet-our-member-ally-ying-liu-founder-and-ceo-of-arcgine-technologies/
安擎科技官方网站：https://www.arcgine.com
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