GB 46750-2025《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》无人机运行识别国强标来啦！安擎拟降价配合标准推广

近日，由中国民用航空局组织编写《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》强制性国家标准，经市场监管总局（国家标准委）批准发布，将于2026年5月1日起正式实施。

这项标准是低空经济提出以来涉及到低空空域和交通安全的首个强制性国家标准，为各地市正在进行的低空基础设施建设提供了关键的标准支撑。

我们有幸作为编写组成员参与了此标准的编写、验证等整个过程。从标准编写的亲历者的角度，小编认为这个标准有几个非常显著的特点：

关于无人机的识别方式，在2023年的GB-42590《民用无人驾驶航空器系统安全要求》就有提及。正文中使用的是“远程识别”的描述，落在具体的要求则为：“广播式和网络式的远程识别报文内容，报文格式、传输模式以及性能要求按无人驾驶航空器运行识别性能要求的相关文件执行。”对于具体如何实施描述甚少。而《规范》对这个问题进行了清晰的解答，并明确提出了测试方法，帮助无人机制造商实现运行识别的要求。

目前常见的运行识别接收机系统往往申明产品“符合GB-42590《民用无人驾驶航空器系统安全要求》”。但实际上这个标准是针对无人机的要求，并不涉及接收机，因此运行识别接收机符合GB-42590的说法显然是不合适的。《规范》彻底解决了标准体系完整性的问题，不仅描述了发射模块的要求，也对接收系统进行了描述。补齐了民用无人驾驶航空器系统运行识别的产业链。地面接收机厂商也有标准可遵循了，不用再蹭无人机的标准了！当然，前提是必须经过测试才能申明符合《规范》。

运行识别的目的是让广大合作用户能给自己的无人机“上车牌”。这是一种国际通行的做法，无论是在美国、欧洲还是在东南亚、中东等地区，无人机都要具备可被监视能力。人人守法，构建和谐低空，才能让每个人安全飞行，同时也保护地面上的人。因此，必须考虑周全，力求涵盖所有用户的情况。在此前提下，《规范》没有用“一刀切”，而是给予了过渡期和过渡期可选方案。在2026年5月1日标准实施后，如果用户已经买到手的无人机不符合运行识别要求，不要着急，《规范》针对新老用户，分别提供了解决方案，充分显示了这份标准的诚意。待《规范》完全发布后，小编再为大家详细解读。

安擎科技已经具备了按照最新国强标研制的全套运行识别模块和运行识别地面站，同时解析新老识别报文，保你顺利度过过渡期。同时，为了促进国强标的普及和推广，我们将重新调整产品价格策略，力求让广大无人机消费者和商业、政府类用户以最低成本平稳过渡。

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无安全，不低空，运行识别的推出为解决当前社会广泛面临的安全问题提供了巨大的便利，大大降低低空安全监管的难度和成本，为低空经济的发展起到关键作用。更重要的是，本标准着眼于未来，为更多新型低空航空器融入我国空中交通体系，乃至开启高密度低空飞行奠定了监视的基础。